Las barandillas de seguridad son instalaciones de seguridad vial instaladas en el exterior de los arcenes de la carretera, franjas de separación del tráfico y bordillos de las aceras. Absorbe la energía de la colisión mediante la autodeformación o el ascenso del vehículo, cambiando así la dirección del vehículo, evitando que cruce la carretera o entre en el carril opuesto y minimizando las lesiones a los ocupantes. Hay muchos tamaños y formas de barandillas disponibles. La elección del tipo de barandilla depende de una variedad de factores, incluido el entorno en el que se encuentra la carretera, así como la velocidad y el volumen de tráfico. La siguiente es una introducción a la clasificación de varios tipos de barandillas:
1. Clasificación según la forma de la estructura de barandilla.
(1) Barandilla semirrígida. La barandilla semirrígida es una estructura continua de vigas y columnas. Absorbe la energía de la colisión y prolonga el proceso de colisión a través de la fricción entre el vehículo y la barandilla, la fricción entre el vehículo y el suelo y una cierta cantidad de deformación elástica y plástica (principalmente la deformación del sistema de barandilla) producida por el vehículo. , cimentación del suelo y propia barandilla. Se necesita mucho tiempo para reducir la velocidad del vehículo y obligar al vehículo fuera de control a cambiar su dirección de conducción y volver a la dirección de conducción normal, garantizando así la seguridad de los ocupantes y reduciendo los daños al vehículo. Las barandillas semirrígidas se instalan principalmente en tramos de carretera donde es necesario enfatizar la seguridad de los pasajeros.
(2) Barandilla rígida. La barandilla rígida es una estructura de barandilla que básicamente es indeformable. Para las barandillas rígidas, la energía de la colisión se absorbe a través de cambios en el ángulo de rotación de las ruedas, el desplazamiento y la deformación de la carrocería del vehículo y la fricción entre el vehículo y la barandilla, y el vehículo y el suelo. Durante una colisión, el grado de deformación del vehículo depende de su propia rigidez, de la energía de la colisión y del tiempo de acción de la colisión. Cuando el ángulo de colisión de un vehículo es grande, a menudo se producen consecuencias graves. Las barandillas rígidas se instalan principalmente en tramos de carretera donde se debe impedir estrictamente que los vehículos crucen la carretera para evitar accidentes secundarios.
(3) Barandilla flexible. La barandilla flexible es una estructura de barandilla flexible con gran capacidad de amortiguación. La barandilla de cable es la principal forma representativa de barandilla flexible. Es una estructura compuesta por varios cables que aplican una tensión inicial y se fijan sobre una columna. Depende completamente de la tensión de tracción de los cables para resistir la colisión del vehículo y absorber energía.
2. Clasificación por ubicación de colocación de barandillas
(1) Barandilla de carretera. Las barandillas al borde de la carretera se refieren a barandillas instaladas en el arcén (o pendiente) de la carretera para evitar que vehículos fuera de control crucen la carretera. Choque contra obstáculos al borde de la carretera y otras instalaciones.
(2) Divisor central con barandilla. La barandilla mediana se refiere a una barandilla instalada en el medio de la carretera. Su propósito es evitar que vehículos fuera de control crucen la mediana e irrumpan en el carril opuesto, y proteger las estructuras y otras instalaciones en el medio.
(3) Barandilla del puente. Las barandillas de puente se refieren a barandillas instaladas en puentes para evitar que vehículos fuera de control crucen el puente y para proteger a peatones y vehículos no motorizados.
(4) Barandilla de la sección de transición. La barandilla de sección de transición se refiere a la sección estructural que conecta suavemente y realiza una transición de rigidez entre diferentes formas estructurales de sección transversal de barandilla.
(5) Barandilla final. Las barandillas finales se refieren a estructuras especializadas instaladas al principio o al final de las barandillas.
(6) Almohadilla anticolisión. Las almohadillas anticolisión utilizan un sistema de absorción de energía para detener o cambiar suavemente la dirección de los vehículos en colisiones frontales o laterales. Generalmente se instalan en el área del triángulo de salida de intercambios, pilares de puentes desprotegidos, columnas de soporte estructural y extremos de barandillas.