1. El badén debe estar formado integralmente y la superficie exterior debe tener rayas para aumentar la adherencia;
2. Cada unidad de badén debe tener materiales reflectantes para una fácil identificación de la dirección de conducción del vehículo durante la noche;
3. La superficie de desaceleración del caucho no debe tener poros, rayones obvios ni materiales faltantes, y el color debe ser uniforme sin rebabas;
4. El nombre de la unidad de producción debe presionarse en la superficie del badén;
5. Si la correa reductora de velocidad está conectada al suelo mediante pernos, los orificios de los pernos deben ser avellanados. Cada unidad del badén debe estar conectada de manera confiable.
Al instalar el parachoques de velocidad, preste atención a la posición de los orificios:
Hay un pequeño orificio en el medio de ambos lados de la correa de desaceleración, que es un orificio de montaje. Utilice tornillos de expansión para fijar el reductor en la carretera. Por lo tanto, cuando un vehículo pasa sobre el reductor, la parte que soporta la fuerza es el orificio de montaje, y la parte que se rompe primero es también el orificio de conexión, por lo que el reductor se cae y los clavos de acero quedan expuestos. Los clavos de acero que sobresalen de la carretera pincharán los neumáticos. La razón principal de esta situación es tomar atajos y utilizar caucho reciclado para agregar una gran cantidad de aditivos de bajo costo, lo que reduce en gran medida la resistencia del material.
Para evitar este problema, debemos utilizar caucho natural en lugar de caucho reciclado. No agregue muchos aditivos de bajo costo. Los orificios de conexión están revestidos con placas de acero y conectados entre sí. Cuando el producto de caucho se vulcaniza, se instala una placa de acero dentro del badén para conectar los dos orificios. Los tornillos de expansión también pasan a través de la placa de acero cuando se instalan, lo que aumenta la fuerza de conexión de los orificios. Hay agujeros grandes y pequeños en la placa de acero para combinar mejor la placa de acero con el caucho. Agregue meridianos para mayor fuerza.
En resumen, al instalar el tope de velocidad, debe prestar atención a la posición del orificio, por lo que instalar el producto correctamente no solo desempeñará un papel eficaz, sino que también garantizará mejor la calidad del producto.
Requisitos de diseño para badenes:
1. El ancho del badén no excederá los 30 cm y el espesor (altura) no excederá los 5 cm. Existen dos longitudes según el ancho de la calzada: 25 cm y 1 metro. El cinturón debe estar cubierto con franjas negras y amarillas para distinguir el color de la superficie de la carretera.
2. El badén está hecho de caucho de alta resistencia con buena resistencia a la compresión, y la pendiente debe ser suave hasta cierto punto sin golpes fuertes durante la conducción, y los efectos de absorción de impactos y absorción de impactos también son muy buenos.
3. El cuerpo principal de la correa de desaceleración es negro y amarillo, lo cual resulta muy llamativo. Se pueden instalar cuentas reflectantes de alto brillo en las secciones finales para reflejar la luz durante la noche, de modo que el conductor pueda ver la posición de la pendiente de desaceleración.
4. Los badenes son adecuados para estacionamientos, áreas residenciales, entradas de escuelas públicas, carriles de peaje y otros lugares. No se permite instalar topes de velocidad irrazonables a voluntad.